技術文章Technology article

深談汽車動力系統電路設計中的傳感技術

本文將首先審視一些跟倫德爾(Lundell)式電動機(更廣為人知的名稱是“交流發電機”)相關的持續改進的極佳示例。由于采用了更好的電子控制,它的能效提升了,更多的能量被恢復,發動機頻繁啟動的影響被處理平順了。

智能汽車演進從車窗升降參考設計

當整個汽車產業都在熱衷于無人駕駛汽車的時候,我們不能避免一個尷尬的事實:目前還沒有辦法做到,而且未來十幾年也未必能做好。但是從各種無人駕駛概念車的演示中不難發現,無人駕駛最重要的因素之一是關鍵部件能“自發地”工作。

汽車AFS的電機驅動方案及應用設計要點

汽車前照燈是安全駕駛的一個重要環節,安森美半導體創新及領先行業的汽車自適應前照燈系統(AFS)電機驅動方案克服傳統前照燈的局限,幫助提升行車安全性以及可靠性能。

技術分析:步進電機控制和關鍵診斷

步進電機分為變磁阻(VR)、永磁(PM)和混合型(Hybrid)步進電機,在車用環境中,最常用的是永磁型步進電機,其轉子是永磁體。在汽車應用環境 中,也有許多場合需要用到步進電機,如AFS前大燈水平位置調節。

詳解XC866步進電機閥門控制系統

閥門市場的快速增長,對閥門控制技術提出了更高的要求。閥門用手動調節,然而在某些比較惡劣環境條件下,手動調節就顯得不太合適。在某些應用場合,對閥門的控制不僅僅是簡單的開關控制,還涉及到開度控制以及流量等各種關系控制。

多輸入電壓汽車電源電路詳解

LTC3115-1在汽車運行條件下,甚至當電池充電狀態或者大電流負載切換以及冷車發動引起的電壓瞬態導致電池電壓降至低于所需輸出軌時,仍能提供穩定和良好調節的電壓,因此非常適用于汽車電源這類應用。

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汽車電子系統電路設計全集TOP5

汽車電子系統電路設計全集包括了經典電路設計,智能汽車控制系統電路等。智能汽車與一般所說的自動駕駛有所不同,它更多指的是利用GPS 和智能公路技術實現的汽車自動駕駛。了解詳細>>

汽車動力系統解決方案集錦

汽車動力系統方案中步進電機驅動系統的性能不但取決于步進電機自身的性能,更取決于步進電機驅動器的優劣。對步進電機驅動器的研究與步進電機的研究幾乎是同步的,因而步進電機驅動器在汽車動力系統中有著重要的地位。了解詳細>>

相關要點key point

混合動力汽車系統結構大盤點TOP3

當純電動汽車還在舉步維艱時,混合動力汽車已經大搖大擺地進入了各大4S店,并且成為不少消費者購車時的重要考量。究其原因,一方面是用車習慣與傳統汽油車相差無幾,而且能夠在日常用車中節省不少燃油另一方面,不少車企為了占領市場,對混合動力車型提供了保養或價格方面的優惠。

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新能源汽車動力系統設計資料精華

混合動力汽車在結構上呈現的多樣性,造成了不同混動車型使用和性能的差異,這也困惑著很多的準車主們。本文也將進一步為大家講解混合動力汽車結構。

電子硬件設計仿真:批量驗證神器

驅動設計復雜性急劇上升的因素是在現有產品中或在全新設計中添加新特性和新功能的旺盛需求,實現產品差異化的嵌入式軟件的暴漲又使驗證更為復雜。

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汽車動力系統熱點專輯

雖然電動汽車還不成熟。但是廠商還是蠻拼的。他們為用戶開啟了一種全新服務模式。只不過再周到的服務,也無法彌補電動汽車的根本缺陷,無非是拉攏客戶罷了。

國外商用汽車動力系統設計指南

為降低燃油消耗和提高過渡工況性能,需降低球軸承等引起的摩擦,同時也正在開展采用鈦合金葉輪實現高效率高壓比、低慣性等一系列的研究。

解決方案Solution

汽車動力系統LIN步進電機驅動器解決方案

步進電機驅動系統是步進電機和步進電機驅動器構成的。性能不但取決于步進電機自身的性能,更取決于步進電機驅動器優劣。

英飛凌:汽車電動助力轉向系統的解決方案

本文介紹了轉向系統的市場分析以及EPS的分類及其基本功能,和英飛凌對于基于兩種不同電機EPS系統的解決方案及其產品。

電動汽車動力總成控制系統方案詳解

永磁同步電機和感應電機等三相交流電機,被廣泛地應用于工業控制系統,正被逐漸用作傳統內燃機的補充品或替代品。

混合動力汽車轉換器與充電器解決方案

AC/DC充電器可以在車輛外部,也可以嵌入到車輛內部,該系統確保為電池單元妥善充電,直到滿足高電壓(HV)要求。

汽車動力總成驅動器參考設計詳解

系統多種負載在運行中會需要不同系統配置,TI推出TPS1H100-Q1,能夠以高度靈活性驅動來滿足對可靠性要求極高的負載。

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